【工厂制造】远勤山：终身至保缔造重卡“大运”之势

深冬时节，在山西运城大运重卡的总装车间，忙碌的热度依然不减。一辆辆崭新的重卡陆续下线，车前的银色五角星标志闪闪发光。

斜坡飞跃最远、漂移入位最短……从这里驶出的卡车曾创造一系列吉尼斯世界记录，几度书写中国重卡领域传奇。从“千里走单骑”的摩托车，到卡车中的“擎天柱”，作为业界新兵，大运重卡如何从无到有、缔造“大运”之势?大运集团董事长远勤山接受了记者的专访。

记者：现在重卡市场可以说是“寒冬”，大运重卡总体形势如何?

远勤山：应该说最近三年我们的增长都是第一。你像我们2013年就增长了一倍，我们去年又增长了，可能在这基础上增长了30%多吧。

记者：您觉得大运重卡取得这个成绩靠的是什么?

远勤山：现在认可度很高了，舒适、安全、省油，大家还是感觉不错的。

记者：企业和产品靠什么才能让市场认同?能不能举个例子?

远勤山：为什么我们做几年就敢推出终身至保，就是你东西坏了的话在期限范围内免费，如果我这个产品不好永远给你免费换。

记者：大运重卡目前已经开始了布局海外市场的步伐，比如“一带一路”战略的推进实施，机遇到底在哪里?

远勤山：目前的“一带一路”这条沿线很多方面都是有需求，成本都低了，物流更强了，所以对大家来说是一个多赢之举。所以说谁在这上面、谁走的早，谁抓的快，谁受益大。

【业绩报表】在中国重卡前十名企业中，大运作为民营企业堪称一枝独秀。投产六年以来，大运重卡销售增长率连续三年行业第一，产品出口非洲、南美、东 南亚等国家和地区。正在实施的二期工程项目，达产后将形成年产10万辆的规模，年产值实现300亿元以上。在“一带一路”战略拉动下，以大运为领军者之一 的中国重卡企业，将秉承重研发、重服务、重创新的理念，让越来越多的“中国制造”驶出国门。

【人物介绍与企业画像】

第一桶金：1987年，19岁的远勤山南下广东，用借的钱买来一辆摩托车，骑回山西贩卖，赚取近千元的差价，一个人一年收入就超万元。通过这笔血汗打拼出的资金，远勤山在运城创办了大运集团的前身—通达集团，开始经销摩托车。

在90年代后期，通达集团不仅成为了诸多摩托车品牌在山西的总代理，而且分公司和办事处越开越多，遍布全国10多个省份，逐渐成为了汽车、摩托车经销商的主体。

品牌战略：1999年与泰国正大集团达成了合作，合资组建广州市大阳摩托车有限公司，建成了国内一流的摩托车及发动机生产线，生产50多个型号、200多个品种、年产200余万辆整车、250万台发动机的规模。

2002年1月，远勤山出任大阳摩托总经理。此后，他一方面调研30个省的市场需求，一方面制定“大阳”的品牌战略，花巨资聘请国际影星巩俐担任大阳形象代言人，并在央视等大量投资做广告，一时间，“大阳摩托，心随我动”的广告语响彻大江南北，大阳摩托的整车销量大增，仅半年时间企业即扭亏为盈。

行业转型：2004年，远勤山投资20多亿元，开建山西大运汽车制造有限公司。2009年10月第一辆大运重卡下线，由此“大运重卡，风驰天下”的广告语伴随着荧屏开始在全国热传。同年，大运集团又收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团公司;次年在湖北十堰成立湖北大运汽车有限公司。

时至今日，大运重卡投产六年以来，销售增长率连续三年行业第一，成为山西转型综改标杆项目的代表，也成为中国民营重卡企业的领军代表。

至此，远勤山“布局南北，挺进全国，走向世界”的重卡规划格局初步形成。

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