走进中国重汽 探国产矿用车如何制造

中国重汽是我国最早研发和制造重型汽车的企业,是目前国内重型汽车行业的龙头企业。说起重型汽车,想到最多的应该是煤矿上的那些长的很个性的矿用车吧。走进中国重汽,参观HOVA生产线及产品测试,揭秘国产矿用车是如何制造的吧。

这里是矿用车生产线的现场,矿用车制造的最开始阶段 HOVA生产线,旁边的电子屏幕上显示这“装配线前行走 注意安全”字样,提醒工人们时刻注意安全

这里是底盘生产线:底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部门组成的组合,支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。

来张矿用车底盘近景,这些零部件都要比小轿车内的零部件大的多 后桥生产线,后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分 工人们正在忙碌的在生产线上组装矿用车部件

在配置生产线中,可以清楚的看到矿用车的内部构造,对于比较了解车构造的朋友来说,应该很清楚这些配置如何吧。

矿用车的雏形已经显现出来,真的很佩服这些组装工人们,一堆零件都能组装成一辆汽车或一架飞机。

装配驾驶室,在完成装配后,要进行试驾。在这里工作的员工不仅要很清楚配置的技巧,难道还必须要有驾照会开车才行吗?!

在实际操作中,会发现矿用车有哪些不对或者使用不顺的时候,就可以进行调试,直至达到理想的状态才可以。

工人们在调试后发现哪些地方不对劲,就果断的去调整,这应该还需要具备修车的技艺吧。

经过不断的试驾和调试,最后一辆国产矿用车就大功告成了。


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