比亚迪王传福：电动出租车要革传统出租车的命
电动汽车的概念已经被热炒很多年了，政府也在加大对电动汽车的补贴与采购，但是电动汽车市场一直不温不火，电动汽车究竟何时能够飞入寻常百姓家呢?我国电动汽车的领军企业比亚迪汽车总裁王传福，日前对电动汽车的未来进行了展望。
油价涨到10元以上电动汽车将大有可为
王传福明确指出，光靠政府采购、财政补贴和有社会责任的人去买，电动汽车是不可能破冰的，因此电动汽车的普及还需要市场利用价格这个杠杆。近年来油价不断上涨，已经突破8元大关。王传福预言假如油价涨到10块钱以上，出租车行业的电动化将不可逆转。
中国目前有120万辆出租车，如果出租车领域率先实现电动化，这对于电动汽车市场将是一个巨大的飞跃。
“大家可以关注深圳出租车行业未来12个月的变化，可能会发生一场革命，两块钱一公里的电动出租车会革八毛钱一公里的传统出租车的命。”对于电动汽车未来的形势王传福表现得非常乐观，“这种变革也是社会需要的，通过出租车把电动车的规模拉起来。我们的E6(纯电动车)现在一年只有几千台，等到10万台的时候，成本下降是很大的，那时候就能真正卖给私家车了，因为价格便宜了。”
除了出租车市场之外，公交领域也被王传福认为是电动汽车取得突破的重要缺口，并认为2013年到2015年，公交电动化这个战略会集中体现出来，这也将成为电动汽车发展的拐点。
国外市场将助比亚迪腾飞
相对于国内电动汽车的僵局，王传福认为国际市场将很有可能成为比亚迪电动汽车腾飞的翅膀。
“在南美很多地方都是民选政府，作为一个城市的管理者，他们投资一个下水道和投资一个电动大巴，宣传效果是完全不一样的。投资下水道没有人知道，一辆电动大巴每年有25万左右的载客量，一辆出租车双班制的话，一年有3万人次。这是巨大的选票潜在市场。”王传福分析说。
除了南美市场之外，欧盟对于比亚迪汽车也是一个巨大的市场。
王传福自豪地说，比亚迪纯电动大巴K9目前已经有300多个专利，而且已经拿到欧盟的认证，这对于比亚迪汽车打开欧盟市场是非常大的帮助。
相比之下，虽然也有人发现公共交通这个市场很大，但想做的话技术上也需要5-8年的时间，拿到欧盟认证更是难上加难。而欧洲其他厂家在电动汽车领域，也同样需要时间。
“欧洲其它厂家还在睡大觉，他们是在往欧VI方面走，电动大巴要到2020年，所以我们觉得他们还没醒过来。”王传福表示。
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