参观江淮汽车第三工厂 聚焦瑞风品牌升级

　　“江淮同悦车身锈蚀”事件在央视3·15晚会上的曝光，给正处在品牌破题期的江淮汽车出了一道难题。除了立即召回缺陷产品，并向车主道歉之外，江淮汽车还宣布进一步聚焦“瑞风+和跃”，进军中高端市场。

　　关键时刻江淮能否挺过同跃“车身门”带来的负面影响，新的品牌战略将会起相当重要的作用。探访江淮汽车第三工厂，全面领略瑞风汽车及车间的风采。

　　走进江淮第三工厂，这里给人的第一印象就是宽敞整洁。其总投资近50亿，于2013年1月5日全面竣工。据了解，冲压车间新建的全封闭自动化冲压线，采用的是国际领先的2500吨伺服压力机;而焊装车间内的快速高柔性焊装线，全线数百台机器人同时操作。

　　第三工厂的冲压车间拥有国内首台最大吨位2500吨伺服压力机，此伺服压力机采用先进的运动控制器和能量管理系统;而与老工厂相比，这里的人员操作明显减少，其自动化程度大幅提高。

　　蓝色的冲压检查模具对S5的前翼子板进行精确的校对。板材冲压后的每一个折痕、每一条曲线都会在这里进行校对处理。

　　新工厂内采用轨道车进行运输，大大地减轻了人员的工作强度。但与国外工厂无轨自动运输车辆相比，还是有比较大的差距。

　　江淮第三工厂采用的德国舒勒自动化系统主要包括左右上料小车、高速拆垛机械手、板料清洗机、涂油机、光学对中台，以及用于压机上下料及压机间传输的5台舒勒横杆机器人(CrossbarRobot)。整套系统与压机实现联动后，整线节拍(SPM)可达10-13次/分钟，较江淮已有的自动化线节拍提升一半以上。

　　焊装车采用的是一条高速柔性焊装生产线，这条生产线共有166台机器人，而具有完全自主知识产权的高速辊床，可实现四平台六车型柔性共线生产。

　　侧围线左右各3套机器人，能够满足六款车型的侧位夹具切换，并联合6套高速转台，实现柔性切换及高街拍应用。

　　总装车间采用的是L型布置，总装工艺遵循节能、环保、绿色、低噪的设计理念。在参观的过程中，能时刻感受到这里的整洁、安静。

　　无论是设备、工艺还是内部技术，江淮乘用车第三工厂提升的不仅仅是自身的技术设备，在一定程度上也代表了自主品牌正在向更高的水准迈进。

　　同跃车身门事件已经给江淮蒙上了一层阴影，江淮汽车告别自主品牌固有的低端形象，使产品和品牌进入利润相对高些的中高端市场的品牌升级计划能否顺利实施，我们只能拭目以待。