探武船重型工程观摩船舶制造之钢材预处理

现代造船工艺主要分为设计下料、船体钢材预处理、构件加工、船体装配、焊接、试验和下水这几道工序，够复杂吧，而钢材预处理是造船工艺流程中重要一环。日前我们走进武船重型工程有限公司，亲眼观摩下船舶制造中的钢材预处理过程。

下料车间，船舶制造的第一阶段工序，按照工程师放样（图纸上的位置设计放到实地位置）结果，确定制造船舶所需钢材的形状、数量和质量，接下来再进行钢板的加工操作。

钢板校平机，钢板到厂后，首先要进行校平，成为平整的钢板才能使用。

钢板预处理机，钢板和型材进船厂以后，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

钢板预处理流水线，边上是已经处理过的钢板，不过看边缘还是有不少锈迹，还要进行边缘加工处理。船厂是钢材消耗大户，所以随处可见成堆的钢材钢板。

钢板预处理近景，喷砂抛丸处理过程，外面的胶皮可以起到阻挡钢砂的作用。

中型三星辊，将钢板放在下面两个辊子上面，三个辊子同时转动，将钢板压直压平。

压床，钢板处理的一道成型加工工序，对钢板进行重压成型。

大型中频弯管机，船舶制造中需要一些弯头形状的构件，这时候弯管机就起到了作用，通过高温作用、不断给管子加油加工等步骤最后制造出需要的弯管形状。

切割机，主要进行钢板的边缘加工，依靠机器两边的高温度对钢板进行切割保证边缘平滑。

钻床，对钢板进行钻孔的工序，这样钢板构件才能组装在一起。

75吨龙门吊，造船这种大装备制造肯定是离不开龙门吊的，据了解这种75吨龙门吊在整个工厂算是比较小的。旁边一名工人在焊接船体构件，焊接工序对船舶制造也非常重要，需要有经验的师傅来完成。

总装厂房，将各条装焊生产线上制造的中间产品（比如钢板、弯管等）吊运到船台上，按规定吊装顺序组合成整个船体，在总装厂房还要完成船体涂装作业。

涂装车间，据了解，涂装是分段进行的，主要有钢材涂装（防止生锈），上船台后涂装，码头涂装和交船前涂装等。

发运过程，工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到码头。接下来在码头完成船体装配、焊接和试验下水工序，船舶就算制作完成了。

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